2024年中国汽车全年销量3143.6万,全球市场份额34.7%,新能源乘用车全球市场份额70.4%。以岭药业凭借其扎实的研发积淀和清晰的管线布局,已经不再是传统意义上的中药企业,而是一家真正具有现代化研发能力和国际化视野的创新药企。若以分部估值视角看:-成熟业务年利润约16亿对应15倍PE,即240亿市值。然而,当前市场给以岭的估值,仍很大程度上沿用传统中药PE框架,却鲜少对其研发管线给予溢价。也就是说以岭药业可达到300亿市值,且尚未计入研发中的创新中药、健康板块及国际化潜力,这和当前市场共识有20%-30%的偏差。被忽略的研发型增长逻辑这样的节奏在国内中药企业中并不多见,以岭药业更像是一家穿着中式外衣的创新药企。往前看:以岭药业创新循环是可持续的,每年研发1-2个新品种,即使放在化药Biotech里也毫不逊色。中药出海不可小觑另一方面,以岭的络病理论也正从
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